Après de nombreuses rumeurs sur sa destination finale, le ministère de la Défense vient de trancher mardi sur l’avenir de l’ancien porte-avions français. A la surprise générale, c’est finalement en Angleterre que le « Clem » se fera désosser.

La « short list » des candidats encore en lice contenaient 5 sociétés qui n’ont pas été révélées. C’est l’entreprise britannique Able UK ltd qui a été choisi pour procéder au démantèlement de l’ex bâtiment de guerre français. Hervé Morin a donc tranché en faveur d’une solution étrangère alors que certaines rumeurs évoquaient la piste Veolia. Le ministère a tenu à préciser que la notification de ce marché correspond à la signature officielle d’un contrat.

Selon les premières informations, ce choix s’expliquerait notamment par « les garanties de l’entreprise britannique en matière d’environnement et de protection des travailleurs« . Il faut dire que le « Clem » est une bombe à retardement. Selon le bureau Veritas, l’ex-fleuron de la marine française contiendrait notamment 17,5 km de tuyaux, 2,8 km de gaines de ventilation, 2.380 m2 de matériaux projetés, 3.920 m2 de matelas d’isolation, 7.120 m2 de dalles au sol ou encore 44.000 m2 de peintures.

Départ au cours de l’été

En rade de Brest depuis mai 2006, le vieux bâtiment dénommé administrativement « coque Q790 » faisait tache et inquiétait les riverains du port breton. Il devrait quitter la Bretagne dans les prochaines semaines après avoir obtenu la délivrance d’une autorisation de « transfert transfrontalier ». Able Ship Recycling l’attend déjà au cours de l’été.

Le démantèlement du « Clem » ne permettra donc pas de renforcer la nouvelle filière française de recyclage des vieux navires, que compte créer Veolia Propreté à Bassens, dans le Port Autonome de Bordeaux.