Une étude du Centre d’analyse stratégique, CAS, publiée hier révèle que les péages urbains mis en place dans plusieurs grandes villes européennes sont globalement efficaces et plutôt « bien acceptés ».

Dans la plupart des villes où des péages urbains ont été mis en place, comme Londres, Berlin, Rome, Oslo ou encore Stockholm, les expériences se sont révélées « efficaces par rapport aux objectifs affichés au départ, et relativement bien acceptées in fine par les populations concernées« .

Le CAS précise que les apports d’un tel système dispositif sont le plus souvent une amélioration de la fluidité du trafic, une plus grande ponctualité des transports en commun ainsi qu’un plus grande fréquentation de ces derniers, ou encore une réduction des émissions de CO2.

Les Français plutôt frileux

Le projet de loi Grenelle II qui doit prochainement être transmis au Conseil d’Etat fait apparaitre pour les villes françaises qui le souhaitent la possibilité de mettre en place elles-aussi un péage urbain. Néanmoins, l’accueil de l’opinion publique française est plutôt réservé.

Le rapport du CAS précise que pour être parfaitement accepté en France, le dispositif doit être « socialement équitable« , et prendre en compte la situation des différentes catégories d’usagers. Il précise que ce point que « l’instauration d’un péage urbain pourrait, en l’absence de corrections équitables, aggraver les inégalités sociales entre les ménages et entre les territoires« . « Nous suggérons de mettre en place un tarif maximal relativement réduit« .