Le nouveau carburant SP95 E10 est disponible en principe depuis le 1er avril dans les stations-services fran�aises. Si cet agrocarburant est encore loin d’alimenter la majorit� des pompes de l’hexagone, il est surtout l’objet de vives critiques des �cologistes.

Apr�s les r�actions n�gatives de certaines associations �cologistes suite � l’arriv�e dans les stations du nouveau carburant SP95 E10, la CGB (Conf�d�ration G�n�rale des Planteurs de Betteraves) tient � rappeler un certain nombre de faits incontestables sur cet agrocarburant. Tout d’abord la r�duction av�r�e du CO2 gr�ce au bio�thanol.

Pour r�duire les �missions de gaz � effet de serre dans les transports, le bio�thanol est une des seules solutions imm�diatement disponibles : le bio�thanol de betterave permet en effet de r�duire de 60% les �missions de CO2 par rapport � l’essence, selon la Directive communautaire sur les �nergies renouvelables, et ce en prenant en compte toutes les �tapes de la production, du champ � la station service. A ce propos, la CGB rappelle que Fran�ois Fillon a soulign� lors de son intervention le 2 avril au congr�s de la FNSEA que � cette r�duction de CO2 �tait incontestable �.

Ensuite, le bilan �nerg�tique du bio�thanol est largement positif. Dans le processus de fabrication, le bilan �nerg�tique du bio�thanol est largement positif entre �nergie fossile consomm�e et �nergie renouvelable produite, selon les professionnels. En effet, en prenant en compte toutes les �tapes de la production du puits de p�trole au r�servoir des voitures, en passant par les champs de betteraves, pour 1 unit� fossile consomm�e dans le processus de fabrication et de mise � disposition du bio�thanol, c’est environ 2,5 unit�s d’�nergie renouvelable qui sont produites.

Milliers d’emplois

Enfin, la fili�re bio�thanol est positive en mati�re �conomique. Globalement, le d�veloppement de cette nouvelle fili�re de production est cr�ateur de richesses pour la France. Cela en prenant en compte : aussi bien le milliard d’euros investi en majorit� par les agriculteurs, les milliers d’emplois cr��s ou maintenus que la fiscalit� sp�cifique aux biocarburants, les aspects positifs sur l’environnement ainsi que la diminution de la facture �nerg�tique de la France. De plus, ce nouveau carburant SP95 E10 sera vendu moins cher � la pompe pour le consommateur. En temps de crise, tous les avantages �conomiques de cette nouvelle fili�re de production m�ritent d’�tre soulign�s.

Selon la CGB, tous ces �l�ments positifs ont �t� v�rifi�s dans le cadre d’�tudes scientifiques approfondies qui ont conduit l’UE � d�cider, sous pr�sidence fran�aise, de fixer un objectif de 10% d’�nergie renouvelable (tel que le bio�thanol) dans les transports � l’horizon 2020 pour les 27 Etats Membres. Quant � la France, elle s’est fix�e, dans le cadre du Grenelle de l’environnement, un objectif interm�diaire plus ambitieux d’incorporation de 7% de bio�thanol dans les essences d�s 2010.

Lutte contre le r�chauffement

En pleine semaine du d�veloppement durable, les professionnels engag�s dans la production de cet agrocaburant estime qu’il convient de r�tablir la v�rit� sur ces sujets pour �viter que le consommateur ne se m�prenne sur l’utilit� du carburant SP95 E10 plus propre et moins cher. Dans une prise de conscience g�n�rale vis-�-vis des enjeux environnementaux, selon la CGB, le consommateur en utilisant le SP95 E10 contribue � lutter contre le r�chauffement de la plan�te.