Le Secr�taire d’Etat aux Transports Dominique Bussererau, r�fl�chirait � une exp�rimentation des m�ga camions, de mani�re � pouvoir r�pondre aux questions qui se posent sur les cons�quences de la circulation de ces tr�s gros v�hicules de 60 tonnes sur les routes fran�aises. Selon les �cologistes de France Nature Environnement, il s’agirat d’une violation compl�te des engagements du Grenelle de l’environnement.

On pourrait consid�rer que des camions plus gros favorisent un transport plus � efficace � et moins �metteur de gaz � effet de serre. Ce n’est pas l’avis du collectif FNE qui consid�re ces � monstres camions � comme � un contre-sens total � avec l’esprit du Grenelle de l’environnement.

� 25 m�tres de long et 60 tonnes, voici le type de camions que le gouvernement souhaite voir circuler sur nos routes. Non seulement ces m�gas camions sont dangereux pour la s�curit� routi�re mais sont en plus totalement contradictoires avec la politique affich�e lors du Grenelle de l’environnement en mati�re de transports �, d�nonce France Nature Environnement.

Pour Arnaud Gossement, porte parole de FNE : � le gouvernement devait changer de braquet sur les transports… En autorisant les monstres routiers sur les routes, il �crase un peu plus le projet d’une politique soutenable dans ce secteur �.

Victoire du lobby du bitume

FNE rappelle qu’� l’heure actuelle, l’Europe autorise la circulation de camions pesant jusqu’� 40 T. De nombreuses d�rogations existent d�j� en France pour les 44 T. La bataille se joue ainsi aujourd’hui au niveau europ�en pour autoriser des camions toujours plus gros, toujours plus longs sans aucun gain ni pour l’environnement ni pour la s�curit�.

C�line Mesquida, charg�e de mission transports de FNE souligne : � La bataille fait rage depuis plusieurs mois pour emp�cher la Commission d’autoriser les m�gas camions � circuler en Europe. France Nature Environnement se bat, au niveau europ�en, avec sa F�d�ration europ�enne � Transport and Environment �, pour qu’aucune l�gislation europ�enne n’autorise ces engins. �

Pour FNE, c’est toujours plus de camions, toujours plus de CO2, et toujours moins de ferroviaire. L’exp�rimentation annonc�e par le gouvernement est un contre-sens total avec tous les engagements pris lors du Grenelle de l’environnement, selon le collectif.

Lutter contre ces � montres routiers �

Michel Dubromel, responsable Transports de FNE s’insurge : � De qui se moque-t-on ? Certains professionnels nous font miroiter des gains environnementaux avec ces nouveaux engins. Mais les �ventuelles r�ductions de consommation de carburant, de l’ordre de 20%, auront une seule et unique cons�quence : un transport routier toujours moins cher par rapport aux modes de transport alternatifs comme le rail. Et au final, surtout, toujours plus de camions en circulation, toujours plus d’�missions de CO2 ! �

Jos Dings, directeur de la f�d�ration europ�enne � T&E � pr�cise : � les m�ga camions ne r�duiront pas le nombre de poids lourds sur nos routes. Au contraire, ils vont devenir plus gros, plus bruyants plus polluants. � Il ajoute : � Des taxes kilom�triques pour les poids lourds, sur la base des mod�les suisse, allemand, autrichien et tch�que sont une solution pratique pour am�liorer l’efficacit� de ce secteur et r�duire les �missions. Nous avons besoin d’un transport routier plus respectueux de notre qualit� de vie, mais pas des monstres routiers �.

FNE est signataire de la plateforme europ�enne � Non aux M�gas Camions �.