Après bien des atermoiements, le tracé du futur TGV Paca passera finalement par Marseille et Toulon avant de rallier Nice. Ainsi en a décidé Jean-Louis Borloo qui a préféré le « tracé des métropoles », l’option la plus coûteuse mais sans doute moins dévastatrice en terme d’environnement.

Le ministre de l’Écologie a donc officiellement annonce le choix du tracé de la future ligne à grande vitesse Paris-Nice. Celle-ci passera finalement par Marseille et Toulon pour arriver à Nice. Estimée à 15 milliards d’euros, cette nouvelle ligne mettra Nice à 3 h 50 de Paris contre 5 h 25 aujourd’hui et Nice à une heure de Marseille contre 2 h 25 à l’heure actuelle.

Pour rappel, face au tracé finalement choisi, baptisé « tracé des métropoles », l’État défendait un tracé « nord » qui contournait Marseille et Toulon, en suivant l’autoroute A8 et traversait le Haut Var jusqu’à Nice. Plus performant en permettant de gagner 10 minutes de moins sur un Paris ? Nice (3 h 40), ce projet était nettement moins coûteux (8 milliards contre 15 aujourd’hui).