C’est finalement le groupe Vinci qui a remporté le gigantesque contrat de concession de la ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux. D’un montant de 7,2 milliards d’euros, ce méga-chantier doit permettre de relier Bordeaux à Paris en seulement 2h05 à horizon 2016, au lieu de 3h10 aujourd’hui.

Propriétaire du réseau ferré, Réseau Ferré de France a donc préféré le groupe de BTP Vinci à ses concurrents Bouygues et Eiffage pour cet énorme projet de 340 de lignes nouvelles dont 302 km de voies à grande vitesse, mais aussi 415 ponts et 240 ouvrages hydrauliques. Le chantier devrait permettre de créer 60.000 emplois directs et indirects.