Comprendre qu’il n’y pas que le chant des oiseaux pour, dès les premières lueurs du jour, « faire le bonheur » des citadins, de Paris comme d’ailleurs,  mais aussi les bus, les poubelles et? les premières livraisons ! Réconcilier les citadins avec la logistique des magasins de centre-ville ? Un dossier « lourd » et l’ambition de 5 entreprises françaises avec, au passage, une première mondiale !

Le groupe Casino s’est en effet associé à Renault Trucks, Air Liquide, Chéreau et STAF pour développer le 1er véhicule hybride au monde associant cryogénie et label Piek. La présentation s’est tenu le 8 mars dans les locaux de l’entreprise STAF (Transports Alimentaires & Frigorifiques domicilés à Villeneuve Le Roi-94). Compte-rendu.

Le principe

Si l’idée de remplacer le groupe froid diesel par un système à azote liquide n’est pas certes pas neuve, c’est son mode de diffusion par échange « indirect » et son association avec une motorisation hybride qui constituent ici la « prouesse technologique » et cette première mondiale.

Pionnier dans les livraisons urbaines responsables, le groupe CASINO entend ici démontrer  « toute la pertinence de sa stratégie « Citygreen » en transformant contrainte et problématique, « en de véritables opportunités de construire une société plus respectueuse et plus solidaire ».

En outre, la collaboration de ces 5 entreprises françaises, démontre que l’hexagone possède toujours un véritable potentiel d’innovation dans la compétition internationale. Ce qui fait toujours du bien à l’ego national?

Dans les faits, comment ça marche ?

L’association de ces technologies au label Piek permet de réaliser des performances inédites dans la lutte contre la pollution, quelle qu’elle soit :
–  La propulsion hybride procure un gain de carburant pouvant aller jusqu’à 20%,
– Le froid cryogénique réduit les émissions de CO2 de 15 tonnes par an et par véhicule,
– Le respect du label Piek garantit un niveau sonore inférieur à 60 dB à 7mètres, soit le niveau sonore d’une conversation entre deux personnes.

D’autres bénéfices sont attendus :
– La diffusion du froid par échange indirect apporte sécurité d’utilisation optimale pour le conducteur et simplicité d’utilisation,
– La garantie de la chaîne du froid se trouve renforcée par une descente en température plus rapide,
– La réduction significative de la pollution atmosphérique et sonore contribue à restaurer l’image de la logistique en ville.

Mais au fait, c’est quoi le  label Piek ?

Label inspiré par nos voisins néerlandais, qui certifie la limitation du niveau sonore des engins lors des livraisons de nuit, ce label est décerné par le Cemafroid (centre d’expertise indépendant sur la chaîne du froid),  l’organisme mandataire pour délivrer le droit d’usage de la marque PIEK.
A noter que ce nouveau véhicule qui ouvre ainsi la voie aux livraisons nocturnes, fait naître d’autres avantages pour les citadins : une circulation plus fluide, la restitution de places de stationnement réservées aux livraisons diurnes et, moins de stress, notamment pour les conducteurs.

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LE CLUB DES 5 !

« Projet de pénétration urbaine 2012 » ou l’initiative d’une politique responsable et citoyenne

Le groupe Casino s’est engagé à réduire ses émissions de CO2 de 25% d’ici 2020.

Dans ce contexte, le groupe multiplie les innovations, notamment dans la logistique de ses magasins situés en centre-ville, en développant un système de livraisons propres et silencieuses. Après l’évaluation des technologies disponibles sur le marché (propulsion éthanol, ?), Casino va aujourd’hui plus loin et fédère différentes entreprises partenaires françaises autour de son « Projet de pénétration urbaine 2012 », chacune offrant son expertise propre dans le domaine du transport de marchandises.

UN VEHICULE PROPULSE PAR UNE MOTORISATION HYBRIDE

Le principe de l’hybridation développée par Renault Trucks est simple : l’énergie cinétique du véhicule est récupérée lors du freinage ou des phases de décélération afin de la transformer en électricité.

Cette énergie est stockée dans les batteries de traction qui fonctionnent donc en parfaite autonomie et n’ont pas besoin d’être rechargées. Elle est ensuite restituée pour le moteur électrique. Le véhicule démarre en mode électrique. À partir d’environ 20 km/h, le moteur diesel prend le relais. Il n’est alors utilisé que dans les phases où il consomme le moins, c’est-à-dire en dehors de la phase de démarrage.

Outre un gain certain de consommation de 20 % grâce à l’utilisation du mode tout électrique, la technologie hybride de Renault Trucks réduit sensiblement le bruit pour les riverains.

UNE REFRIGERATION CRYOGENIQUE AIR LIQUIDE

Air Liquide met ici à profit son savoir-faire dans le domaine des gaz industriels et de la cryogénie, pour proposer une alternative compétitive aux équipements traditionnels et cryogéniques à injection directe.

La technologie allie les performances du froid cryogénique à la sécurité d’un groupe froid mécanique. :
– efficacité et précision du contrôle de la température,
– silence,
– absence d’émission de CO2 et de particules,
– flexibilité de la logistique,
– compétitivité.
L’innovation réside dans la production de froid obtenue par le passage de l’air du compartiment frigorifique du véhicule au travers d’un échangeur alimenté en azote liquide.

La solution blueeze, complète et intégrée, est simple à mettre en ?uvre et utiliser. Elle comprend le groupe froid, la station de distribution d’azote liquide et les services associés.
Avec cette innovation, Air Liquide apporte un progrès durable à tous les acteurs du transport sous température dirigée (grande distribution, transporteurs, conducteurs).

CHEREAU : UN CARROSSIER QUI CREE LES SOLUTIONS DE LA DISTRIBUTION URBAINE

A partir du châssis porteur hybride et d’un dispositif frigorifique cryogénique, CHEREAU réalise un véritable véhicule de distribution urbaine.

Avec ces innovations, CHEREAU s’inscrit résolument dans sa détermination de développer des gammes de véhicules à même de répondre aux contraintes spécifiques des métiers du transport. C’est la même démarche d’innovation poursuivie depuis 60 ans, avec toujours la volonté d’offrir au marché un transport de marchandises dans des conditions optimales de sécurité et répondant aux attentes tant des acteurs de la distribution, chargeurs et transporteurs, que des souhaits des citoyens.

L’innovation CHEREAU se retrouve dans les composantes de ce véhicule :
– Autonomie électrique pour la production de froid
– Ouverture AR isotherme coulissante à assistance électrique,
– Rideau d’air pour maintenir la température à l’intérieur de la carrosserie pendant le déchargement,
– Séparation isotherme modulaire interne,
– Signalisation AR périphérique LED protégeant les usagers de la route comme le chauffeur sur les zones de déchargement,
– Dispositif de rétro vision intelligent depuis la cabine.

Ces caractéristiques font de ce véhicule, la meilleure solution logistique pour l’approvisionnement des points de ventes en limitant les désagréments pour les citadins.

L’ENGAGEMENT D’UN TRANSPORTEUR INVESTIT DANS L’AVENIR

La Société STAF, renforce sa position d’entreprise de transports pionnière dans la protection de l’environnement et de la santé. Accompagnée de ses clients de la grande distribution, elle a lancé une nouvelle série d’initiatives uniques en leur genre dans le monde du transport routier, visant à réduire drastiquement l’impact de son activité sur l’environnement et la santé de nos concitoyens, en limitant quasiment intégralement les rejets de CO2, la pollution à base d’oxyde d’azote et de particules, ainsi que les émissions sonores auxquelles les habitants des grands centres urbains tels que Paris et sa grande couronne sont particulièrement sensibles.

Ainsi, des  investissements simultanés dans les deux grandes technologies de motorisations propres du moment, encore au stade de lancement par les grands motoristes permettent le déploiement de :
– véhicules propres fonctionnant à l’Ethanol, issu du rejet de pépin de raisin et du marc de raisin : Utilisation d’une énergie non fossile, réduit de 75% les émissions de CO2
– véhicules Hybrides diesel/ électriques pour le transport de gros tonnages : Réduit la pollution et permet un déplacement sans nuisance sonore durant les livraisons nocturnes en centres urbains.