Les véhicules électriques sont une arme puissante dans la bataille mondiale contre le réchauffement climatique, mais leur impact varie énormément d’un pays à l’autre et, dans certains endroits, ils polluent plus que les modèles à essence, selon certaines données.

En Europe, où les ventes augmentent le plus rapidement au monde, les véhicules électriques utilisés en Pologne et au Kosovo génèrent plus d’émissions de carbone que les véhicules thermiques les réseaux électriques dépendent beaucoup du charbon, selon les données compilées par le cabinet de recherche Radiant Energy Group (REG).

Ailleurs en Europe, cependant, la situation est meilleure, bien que les économies de carbone relatives dépendent de ce qui alimente les réseaux et de l’heure à laquelle les véhicules sont chargés.

Les meilleures performances vont à la Suisse dont une majorité de sa production électrique est à propulsion nucléaire et hydroélectrique avec 100 % d’économies de carbone par rapport aux véhicules à essence, la Norvège 98 %, la France 96 %, la Suède 95 % et l’Autriche 93 %, selon l’étude.

Les retardataires sont Chypre à 4 %, la Serbie à 15 %, l’Estonie à 35 % et les Pays-Bas à 37 %. Un conducteur de véhicule électrique du plus grand constructeur automobile d’Europe, l’Allemagne, qui utilise un mélange d’énergies renouvelables et de charbon, réalise une économie de 55% de gaz à effet de serre, ont également montré les données.

Dans des pays comme l’Allemagne ou l’Espagne avec de gros investissements dans l’énergie solaire et éolienne, le manque de stockage d’énergie renouvelable signifie que la quantité de carbone économisée en conduisant un véhicule électrique dépend fortement de l’heure à laquelle vous la rechargez.

La recharge l’après-midi – lorsque le soleil et le vent sont plus répandus – permet d’économiser 16 à 18 % de carbone de plus que la nuit, lorsque les réseaux sont plus susceptibles d’être alimentés au gaz ou au charbon.

L’analyse était basée sur les données publiques de la plate-forme de transparence des gestionnaires de réseau de transport européens ENTSO-E et de l’Agence européenne pour l’environnement (AEE).