L’hydrogène renouvelable et à faible émission de carbone est crucial pour réduire les émissions, mais il ne représentera que 5% du mix énergétique final mondial d’ici 2050, ce qui est insuffisant pour atteindre les objectifs climatiques, a déclaré le cabinet de conseil mondial en énergie DNV.

Pour respecter l’Accord de Paris visant à limiter le réchauffement climatique à 1,5 degré d’ici 2050, l’hydrogène devrait atteindre 13 %, selon ses calculs, a déclaré l’expert norvégien en gestion des risques lors de la présentation de son premier document sur les perspectives de l’hydrogène.

L’entreprise gère son propre modèle indépendant du système énergétique mondial et publie un rapport annuel sur la transition énergétique depuis 2017.

La part mondiale de 5 % se traduit par plus de 200 millions de tonnes d’hydrogène, avec 60 % de cet hydrogène pur et des composés comme l’ammoniac et les carburants synthétiques représentant un autre cinquième chacun, prévoit maintenant DNV.

Une augmentation de l’utilisation de l’hydrogène pour atteindre les objectifs de zéro émission nécessiterait des mandats politiques plus forts, des incitations accrues du côté de la demande et des prix du carbone plus élevés, a-t-il ajouté.

DNV a prévu que l’accent mis par l’Europe sur la transition énergétique porterait la part de l’hydrogène dans son mix énergétique à 11 % d’ici 2050.

L’hydrogène, un atout pour le transport et l’industrie

Trouvé uniquement sous forme composée, l’hydrogène nécessite beaucoup d’énergie pour être exploité, ce qui le rend coûteux et inefficace par rapport à l’utilisation directe de l’électricité.

Mais remplacer les combustibles fossiles par de l’électricité est difficile pour des secteurs tels que l’aviation, le transport maritime et les processus industriels à haute température, et « l’hydrogène vert » fabriqué à partir d’énergie renouvelable, ou à faible émission de carbone, peut les aider à réduire leur empreinte carbone.

« À bien des égards, il devrait être considéré comme la source d’énergie à faible émission de carbone de dernier recours. Cependant, il est désespérément nécessaire« , a déclaré le directeur général de DNV, Remi Eriksen, dans le rapport.

Produire de l’hydrogène par électrolyse, qui divise les molécules d’eau à l’aide d’électricité, est actuellement plus coûteux que de le dériver de combustibles fossiles et de capturer le dioxyde de carbone, également appelé hydrogène bleu, a déclaré DNV. 

Pourtant, le cabinet de conseil prévoit que d’ici 2050, le coût moyen de l’électrolyse dédiée aux énergies renouvelables chutera à 2 dollars par kilogramme, contre 5 dollars par kilogramme actuellement. Le coût de l’hydrogène bleu passera d’un peu moins de 3 $/kg à 2,2 $/kg, a déclaré DNV, prévoyant que plus de 70 % de l’hydrogène sera vert d’ici le milieu du siècle.

Pendant ce temps, les gazoducs réaffectés fourniront la grande majorité des infrastructures pour le transport interrégional de l’hydrogène, a prédit DNV.